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法士特取力器该如何操作

发布时间:2019-07-19 来源: 本站 浏览量:
  法士特取力器是吊车必不可少的部件,是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连,用于从吊车底盘变速器上引出动力以驱动液压泵,目前国内的取力器多数用在自卸车上,所以对取力器的要求比较单一。运载车内燃机动力传入变速器之后,运用取力器从变速器中间轴取出动力,在经专用传动轴驱动液压泵,将压力油供给吊车的各执行元器件,完成起重吊装作业的各类动作。

  取力器的结合控制,有的采用杆件于驾驶室内操作,即手动挂档和摘挡;多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。那么,吊车取力器究竟如何操作呢?
  一、取力器操纵装置
  吊车内燃机启动后,先以低速档运行段时间,待内燃机温度和润滑油压力一切正常后,方能开展取力器结合操作。
  当需要驱动液压泵时,将取力器电源总开关盖上,同时踏下离合器踏板,取力器显示灯12点亮,则说明液压泵已经开始工作。这时液压泵的转速只能由上车驾驶室操纵,而下车的加速踏板己经不起作用。当需要终止液压泵工作时,于下车驾驶室内踏下离合器踏板,将变速取力器电源开关扳到断掉部位,取力器显示灯灭掉,下车加速踏板又恢复控制发动机转速的作用,吊车便可转移行车。对轮胎起重机通常只有一个驾驶室,液压泵的结合与脱开,由驾驶室内的液压泵结合(脱开)操纵杆或开关操纵。

  二、手动操作的取力器
  某些轮式吊车上选用手动取力器,取力器用螺栓安裝在起重机变速器的取力窗口上,它是一个三轴齿轮箱,主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入,经中间轴和主轴上的齿轮传动,由主轴上的连接凸缘输出,通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档(结合)摘挡(脱开)。
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